声音越来越大，这边自然生气，两下里先吵，从吧唧嘴说到睡觉打呼噜，再从打呼噜到言语攻击。接下来就是动手打架了。打得厉害了，能发展到拿刀砍人，再严重，人可能直接被丢进海里。茫茫大海，一眼百里，看不见陆地，更没有船舶经过。海员会游泳，体力好的，游几十海里到极限了。海水的温度又低，撑不了多久，有死无生。王强在另一艘船上，曾经亲身经历过一件事。两个人夜间值班，凌晨三点钟左右，肚子饿了，找来两包方便包煮了吃了。第二天，船长发现有方便面袋子丢在舱里，调料袋扔了一桌子。船长生了气，全体集合开会。船长会上讲了，这个点值班的人，就你们两个人，说出来，谁吃了。吃了也就算了，为什么不收拾干净？你看着我，我看着你，两个人谁也不承认。船长说，你们既然谁也不承认，就自己解决，总之，这个事要有个结果。船长走了，两个人互相埋怨，最终都被罚了款。这件事情过去了很久，王强都已经在另一艘船上工作了，突然听到消息，其中一个人被刀捅伤了，伤他的人，正是被罚款的另一个人。封闭的条件下，一件小事，就能让人埋下怨恨的种子。或许当时没有爆发，但会积蓄下来，这些小事多了，会让人失去理智，像定时炸弹一样，如果没有得到好的心理疏导，不知道什么时候会爆炸。孤独汪洋大海，孤船航行。天地之间，唯有一船二十余人，在船上，干活干久了，谁都感觉自己是大爷。王强说：\"内心压抑，但表现出来很狂妄。哪天不想对着你笑了，见了面，我打凳子，敲桌子，谁也管不了我。这个时候心理可能出现问题了，谁也不在乎。谁管他，他就敢动刀子。\"正因为海员长期海上作业，24小时在船上，一些海员屡屡出现心理问题。为此，很多远洋货船都配备了娱乐设施，健身房、卡拉OK、影视厅等等，就是让人的情绪有个释放的出口。但一些海员不去这些地方，慢慢地自己憋住了，对谁也不满，感觉谁也在针对他；发泄出来，就是找人打架、闹事。张荣江每次在船上工作四至六个月左右，一天工作八小时，其余的时间，就归他个人支配。他调整心理的方式，是看电影、拍照片、读些关于心理疏导方面的图书。远洋环境下的海上运输业，被公认为世界上最危险的职业之一。远洋运输业的海员群体与其他职业相比，面临着更多的风险。中国国内约有70万海员，因职业危险性，流动性较高，许多海员工作5至10年便转行不干了。工资过万的平均收入，虽然职业危险，也使得为了收入上船，成为海员职业的普遍现象。有些是家庭巨大的压力，王强的同事中，几乎家里都不是特别富裕，为了生计烦恼。平时都藏着，压力大到无法承受，海员们对着大海会放声大哭。王强说：\"我的一个好朋友，30岁，家里的顶梁柱，有一天晚上，突然就大哭起来。\"看着他哭，王强无能为力，一问才知道：孩子生病住院，王强的朋友除了等工资发放打回家里，什么也做不了。人在海里，没有信号，家里联系不上。有信号了，联系家里人，紧着用钱，到处借遍了，赶快把钱打到银行卡里。钱打过去了，但一切都晚了。人走掉了。王强说：\"他真的很努力了，但他想照顾的人还是走掉了。这种事情发生在海员身上，会丧失内心的支撑，整个人瞬间就垮了。你能想象那个场景吗？大海里的一艘船，船上有一个男人，刚刚失去了他的亲人。他一直在喊，明明能够救他的，嗓子都喊哑了。\"王强看到同事哭，自己心里也心酸。劝，没法劝，不设身处地，不知悲自何来。每一个海员都有一个不为人知的故事。张荣江一开始并不想做海员，他报考飞行员，但成绩不理想。他的一个朋友讲，别当飞行员了，海员收入高，比你打工肯定要强很多。海员是什么工作？张荣江不了解，上网先查收入几何，还不错，收入超过其他行业至少三倍以上。管吃管喝管住宿，吃的是海鱼龙虾，住的与宾馆相仿。只是辛苦些，但什么工作不辛苦呢？思来想去，张荣江心动了，考了专门的学校，毕业之后，直接上了一条跑北美航线的远洋货轮。先实习，六个月期满之后，张荣江上船了。4个月的时间，张荣江在远洋货船上度过。一万海里的航程，上船的新鲜感逐渐淡去。孤独、寂寞，这些情绪都好说。唯一最痛苦的，是想家里的亲人。平时还好，若是遇到春节假期，思乡之情更盛。张荣江做海员以来，有一次，大年三十除夕夜，远洋货船正在美国的查尔斯港。张荣江值班卸货。美国时间要比中国晚12个小时，张荣江不时在手机里看着微信群里的家人，拜年、发红包，每一条消息他都不愿放过。货物卸完了，张荣江累得筋软身疲，跨年了，他煮了一包泡面，加了根火腿肠。正吃着，手机一响，是父亲打来的微信视频。他把泡面藏在镜头之外，点开视频，家里面亲人团聚，美食美酒，杯盘碗筷摆满一桌。那一天的气温很低，美国这边是白天，中国是夜晚。张荣江说：\"在一万海里以外，我才知道家对人来说意味着什么。和父母说一声春节快乐，这份祝福竟那么难得。\"（应受访者要求，陈军、王强为化名。）本文由树木计划作者【凤凰WEEKLY】创作，独家发布在今日头条，未经授权，不得转载。
