无锡萧条头条说明了什么公交城市(公交无锡城市公交车萧条)

#无锡头条#城市公交业的萧条说明了什么因为老了，虽然还持有有效驾照，但到时候身不由己，自然就只能放弃自驾车出行，加入坐公交的人群，因为自己曾经是一名城市公交的司机，而且是把自己的最靓丽青春，奉献给了公交事业，八十年代是“司机被称作书记”的时代，是最吃香的职业，但没能选择开卡车，而选择了开公交车，那么相比之下，公交车的“油水”，就显得“捉襟见肘”了。
当时也是本着开公交也很光荣的理念，坚持了下来。
这一开就是十年多，不管怎么说，现在老了，有时偶尔踏上公交出行，总有一种亲切和自豪的情怀涌上心头。
那么现在的公交车和八十年代相比，那是天翻地覆的变化，车型特别漂亮，设施很是完备，性能也是新能源为主导，马力大噪音小，方向盘全是动力转向，又稳又轻，不用售票员，自动报站等等，不胜枚举，最大的亮点是公交车再也不用挤了，市区公交过了二高峰，车内空空荡荡，乘客三三两两，那么郊区路线，一半路程几乎无人乘坐，有时让人觉得这公交车还有存在的必要吗？越是这样，但公交发展的步伐并未因为萧条而减缓，无人驾驶全智能公交车已经初露头角，老百姓不禁要问，整天跑空车，岂不是浪费交通资源吗？以前的公交是被看作是城市的命脉，这个概念是不是不合时宜了呢？再回头想想，日本欧美经济足够发达也没有淘汰公共交通，那么我国的城市公交也依旧是城市交通的重要支柱，承载着无数市民的日常出行，尽管发展过程总有不尽人意的方面，包括服务质量，大有提升空间，这也是不可否认的。
我们说，公交为人们提供了一种经济、廉价而便捷的出行方式，促进了城市的发展和融合。
它有着固定的线路和站点，人们依赖它上班、上学、购物和社交，只是有了地铁，私家车和共享单车和个人电动车的普及，公交的主导地位已经不复存在。
某些方面，如公交车的龟速行驶特点和庞大的身躯，有时让人觉得是个“堵点”，是个负担，加上公交车利用自身庞大的身躯表面，喷绘了花花绿绿的广告感到心烦，大家有没有这种感觉？不管怎样，我们依旧不能忽视公交的重要价值。
它的大容量对于缓解城市交通拥堵、减少环境污染有着不可替代的作用。
那么展望未来，城市公交业需要积极变革和创新。
要加强智能化建设，通过实时信息发布、智能调度等手段提升服务质量和效率，让乘客出行更加便捷、舒适。
同时，要进一步优化线路布局，更好地与城市发展相契合。
政府也应该加大对公交的扶持力度，给予更多的政策支持和资源投入。
那么由此看来，公交的萧条并不意味着会淘汰，我们对公交的将来依然充满希望，只要不断适应时代的发展，积极改进和提升，重在改革提升服务质量上下功夫，在站点布局，照顾老年人残疾人，和行李多的乘客需求上，多点人性化服务内容，如提供困难群体即刻下车，站点启动车辆时多看看周边情况，对差几秒来不及上车的给予点照顾，许多司机明明乘客已经在拍你的车屁股要求等一等，却一脚油门扬长而去，还理直气壮的说只有人等车，没有车等人云云，显得特别冷漠，与人方便则与己方便，赠人玫瑰，手有余香。
把公交的服务做到极致，那么公交仍将在城市交通中占据重要的一席之地，继续为城市的运转和人们的生活贡献力量。
我们期待城市公交能够焕发出新的活力，与城市共同迈向更加美好的明天。
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