大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷曼光电牛叉诊股的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雷曼光电牛叉诊股的解答，让我们一起看看吧。
雷曼光电有多厉害？
非常厉害。
雷曼光电发布的基于COB技术的324英寸8K Micro LED显示屏，与同期发布的索尼的黑彩晶、三星The Wall同类产品处在同一起跑线，代表世界先进水平。2020年2月，雷曼光电又全球首发了技术更加先进的新一代基于COB技术的超高清0.6mm间距的Micro LED超高清显示屏，COB超高清显示产品研发与技术创新能力在同行业居领先地位。
J20和F22的航电设备相比如何，有差距吗？
说这些没任何意义，网上的“专家们”没有一个知道J20的航电是什么样的，更不可能知道F22的航电是什么样的。都是瞎猜，准确率和算命的没区别。中国有后发优势，但美国也不可能还在用20年前的航电。别说我们不知道了，恐怕美国人自己也不知道到底哪个的航电先进。所以咱们干点正事，做好自己的本职工作比什么都强。
航电技术，中国具有后发优势，譬如，计算机系统，总线系统，雷达系统，等等。但是，飞机的对抗，是综合对抗。发动机，中国现在的推力还不如美国上世纪的推力！空空导弹霹雳15可以比美国更远距离发射，但是美国的中继数据链经过更多实战！所以，很难说谁领先谁！只有实战给出结果！
公平来说，F-22的航电系统由于研制的比较早，目前已经落后于歼-20，应该与F-35的综合航电和信息战系统相比较才行。
第五代隐形战斗机歼-20列装中国空军并成体系形成作战能力，使我国成为世界上第二个自行研制并装备第五代战机的国家，这也标志着中国空军跨入了隐身时代，意味着中国空军在装备水平上又一次攀升到世界顶级水平。
（图片来自网络，感谢摄影作者）
不过，也有刻意贬低歼-20的，美国海军战争学院的《Proceedings Magazine 》杂志曾经发表过一篇题为《美国的F-35与中国的歼-20》的专业文章，仔细地比较了这两款隐身战斗机的水平。美军认为歼-20战斗机配备了最新型的有源相控阵雷达，以及强大的电子战系统和光电/红外传感器，具有初级的分布式光学孔径系统，不过美国仍自信地坚持认为歼-20的航电系统与F-35还有很大差距。
其实，歼-20战机早已融合了大量当今世界最顶尖的军事航空技术，尤其是综合信息系统。据两年前珠海航展上中航工业的专家公开介绍，我们的歼-20战机也能够实现高度的电磁隐身和高效的信息交换，配备了先进的有源相控阵机载雷达，具备战场态势感知和综合信息显示系统、电子战和数据链系统。安装有类似美制F-35战机的机载光电瞄准和光电分布式合成孔径传感器系统(EOST+EODAS)，能够部分取代雷达，完成“静默空战”。
首先，歼-20安装着一台技术水平比肩F-22和F-35的有源相控阵雷达。早在2015年，中国科协《科学中国人》杂志介绍中电科集团首席科学家林幼权的事迹，他领导了我国第一台X波段有源相控阵机载火控雷达的研制工作，这款雷达在2009年获国防科技进步一等奖，2010年获国家科技进步二等奖。报道称该雷达的技术水平与美国F-22战机上的AN/APG-77有源相控阵雷达相当，为我国新一代战斗机的火控雷达奠定了坚实的技术基础。
中国的X波段机载有源相控阵雷达，是国际上目前最领先的机载火控雷达。在2018年的珠海航展上，我国公开展出了一款型号为LKF601E的AESA有源相控阵雷达。根据对外公布的数据，这是一种X波段的强化火控能力的多功能雷达，可以探测170公里外的战斗机，同时跟踪15个目标，对海最大搜索范围达到了220公里。外界分析LKF601E雷达很可能是歼-20雷达的一种外销缩水型号。因为机头巨大，外界预计歼-20隐身战机的有源相控阵雷达的孔径可能达到1米，集成2000个以上的T/R组件应该不成问题，响应的探测能力也更强，理论上可以超越F-22和F-35。
这是在珠海航展上亮相的歼-20战机综合航电座舱，安装一体化的衍射平显与先进飞行员显示头盔，采用侧杆操作和全玻璃化显示器。这种全玻璃化的先进座舱是两个并排在一起的12英寸投影显示器，分辨率为1280×1024。可显示对传感器、武器系统、飞行状态数据、战场环境和安全信息进行集中显示。当战斗中一个显示器发生故障，另一个显示器还可以成为备份。
歼-20隐身战斗机的机鼻下方，有一个独特的“钻石”形状的光学窗口，外形美制F-35战机的“光电瞄准系统“（EOTS）非常相似，这个光学窗口的外表面由数块棱形镀膜的高精度蓝宝石玻璃组成，这套光学系统可以同时整合光电瞄准和光电对抗系统，集成了红外/光学/激光照射模式，具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索与跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪等全套光电火控功能，进行一般作战时不需要额外携带光电吊舱。
再加上歼-20机身周围安装的6个IR红外传感器，雷达告警测量装置，形成了EODAS分布式孔径作战系统，就能实现全方向感知的周视探红外探测图像，兼具对空对地目标搜索和指示、导弹告警和杀伤效果评估功能，具有极好的战场感知能力。能够实现在不开雷达的情况下，实施静默探测，先敌发现目标。这是继F-35战机以后全球第二套EODAS分布式孔径作战系统，比俄罗斯苏-57先进了一个时代。
F-35战斗机的飞行性能一般般，但最大的优势是战场感知能力和网络作战能力。不过，这方面的本事歼-20也不差。歼-20战斗机能够通过分布式传感器系统作战，综合网络信息战能力，不仅可获得敌方的全方位信息，而且能够将这些信息融合处理，从而获得一个广域的战场感知能力，可将霹雳-15等远程空空导弹的性能发挥到极致。在体系对抗的时代，歼-20完全可以与F-35这种以网络战为核心的第五代战斗机相抗衡。
美军F-22“猛禽”战机诞生于上世纪90年代，以优秀的隐身能力而叱咤全球。作为当时世界上唯一的一款五代机，F-22不仅拥有强大的隐形能力，而且拥有超强的机动性能。其装备两台由普惠公司研制的F-119大推力发动机，每台最大推力达15.6吨。尽管F-22各项性能冠绝全球，但大部分航电技术明显落后于时代。与其他类型的五代机相比，更是在这一方面处于落后现状。
美国前海军部长约翰·雷曼曾直言，F-22的计算机软件是基于1983年的系统编写的，软件代码总共有170万行。而中国歼-20采用了先进的航电系统，多项指标远超美军F-22。例如，歼-20最新使用了合成光学孔径技术，配备了新一代头盔瞄准具。而美国受制于技术限制，并没有配备科技含量更高的设备，这要远远落后于集高科技于一身的歼-20。
除了航电系统先进外，歼-20的超视距打击能力令美军难以望其项背。歼-20所搭载的霹雳-15超远程空空导弹，最大射程超过200公里。而F-22所搭载的AIM-120导弹射程仅60公里，都不及霹雳-15射程的一半。在实战环境下，歼-20可以凭借导弹的远程打击能力，提前向敌机发射导弹。此外，歼-20装备两台大推力发动机，具备超音速巡航能力，在向敌机发射导弹时可迅速引导到超视距打击的有利位置。
美军第二款五代机F-35诞生于21世纪，其搭载了先进的综合航电系统，这一点要比F-22强。但从F-35诞生的时代背景来看，主要是供美国以及盟友使用的一款各方面性能均衡发展、较为廉价的一款国际五代机。因此，F-35本身并不是一款专门用于空战的战机，而是一款可执行多种任务的多用途战机。仔细划分的话，F-35分为陆基型、海军型、舰载机三种型号。当面对F-22、歼-20这样的空优机相比，F-35确实讨不到一点便宜。
至于由俄罗斯研发的苏-57，这款战机本身命途多舛，研发、生产过程颇为曲折。更令俄军沮丧的是苏-57整体采用中央升力设计，腹部发动机突出于机身，增强了雷达反射信号。加上发动机进气道没有采用S型设计，导致其隐身性能饱受质疑。所以综合来看歼-20综合性能在国际上仅次于F-22，目前处于世界一流地位。
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