大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎样判断温度传感器坏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍怎样判断温度传感器坏的解答，让我们一起看看吧。
温度传感器怎么测好坏？
温度传感器怎么测好坏
有以下四种方法；
1、若是有表的话，可以将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。2、若是没有表的话，考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温。3、将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。4，手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
如何判断水温传感器有没有损坏？
水温传感器的检测方法：当发动机水温较低时，水温传感器输入到电子控制单元的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机稳定工作。如果此时水温传感器中没有出现冷态信息，空燃比将变稀，导致发动机运行异常。同样，如果预热后发出冷消息，空燃比将变浓，发动机将无法正常工作。
水温传感器出现故障时，冷车启动时往往会显示热车的温度信号，而电子控制单元无法得到提供过浓混合气的信号，只能给发动机提供较稀的混合气(热车信号)，因此冷车启动时很难启动发动机。在这种情况下，必须检查水温传感器的插头接触是否正常，或者更换水温传感器。
水温传感器损坏对车辆的影响：当发动机水温较低时，水温计的水温传感器输入到电子控制单元的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机稳定工作。此时，水温传感器不产生冷态信息，这将使空燃比变稀，导致发动机运行异常；如果暖机后发出冷信息，空燃比将变浓，发动机将无法正常工作。
扩展知识：
水温传感器
严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。
基本分类
第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。
第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。
反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。例如：在86度以下发动机要比正常温度多喷10%的油料，目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油，要让温度再生的慢点儿。
所以它的作用是很重要的。如果他要是有了问题，向发动机控制单元提供了错误的信号，例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。
但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的，供水温表用的传感器是12V的，而供发动机控制单元用的是5V的，所以它们是不能够互换的。况且它们的插头形状本身就不一样。
要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线，而后者供发动机控制单元使用的插头内有两根导线。大家可别弄错哟。
结构原理
结构
水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，及用于加热的旋转式消声加热器
原理
容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。
进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。
温度传感器怎么测好坏？
温度传感器怎么测好坏
有以下四种方法；
1、若是有表的话，可以将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。2、若是没有表的话，考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温。3、将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。4，手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
到此，以上就是小编对于怎样判断温度传感器坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎样判断温度传感器坏的3点解答对大家有用。
