大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能汽车传感器技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍智能汽车传感器技术的解答，让我们一起看看吧。
为什么网联汽车需要传感器融合？
传感器各有优劣，不同传感器的最远探测距离、精度、功能等各不相同，这些传感器在不同的使用场景里可以发挥各自的优势，难以互相替代。未来要实现更高级别的自动驾驶，是一定需要多种传感器相互配合共同构成汽车的感知系统的。
多个同类或不同类传感器分别获得不同局部和类别的信息，这些信息之间可能相互补充，也可能存在冗余和矛盾，而控制中心最终只能下达唯一正确的指令，这就要求控制中心必须对多个传感器所得到的信息进行融合，综合判断。
汽车常用的传感器有哪几种？都是怎么工作的？
用在电控喷油喷射发动机上的传感器
进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；
节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
在种类繁多的传感器中，常见的有∶
1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号。
2、空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号。
3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号。
4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号。
5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号。
汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。
汽车上面约有100多种传感器
主要的传感器有：
1.空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的bai基准信号；
2.节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
3.曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
4.氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；
5.进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；
6.冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；
7.爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
扩展资料
汽车传感器发展历史
在20世纪60年代，汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。
进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。80年代，防抱死制动装置和气囊提高了汽车安全性。
今天，传感器有用来测定各种流体温度和压力的传感器；有用来确定各部分速度和位置的传感器；还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器；确定座椅位置的传感器；在防抱死制动系统和悬架控制装置中测定车轮转速、路面高差和轮胎气压的传感器；保护前排乘员的气囊，不仅需要较多的碰撞传感器和加速度传感器。
面对制造商提供的侧量、顶置式气囊以及更精巧的侧置头部气囊，还要增加传感器。随着研究人员用防撞传感器来判断和控制汽车的侧向加速度、每个车轮的瞬时速度及所需的转矩，使制动系统成为汽车稳定性控制系统的一个组成部分。
老式的油压传感器和水温传感器是彼此独立的，由于有着明确的最大值或最小值的限定，其中一些传感器的实际作用就相当于开关。随着传感器向电子化和数字化方向发展，它们的输出值将得到更多的相关利用。
汉得利自创立以来始终专注于声频和传感器的研发和制造。公司现已成为全球知名的传感器车厂配套的厂商VALEO（法雷奥）的全球供应商，成为全球知名的汽车与汽车电子零部件及系统研发制造商Delphi(德尔福) 的研发中心，德国BOSCH（博世）合格供应商，西门子一级合作伙伴。
汽车里面传感器太多了。比如节气门位置传感器，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，泠却液温度传感器，进气歧管温度传感器等等太多了。几乎都是车子正常启动发动机正常运转所必须的，不涉及什么常不常用。我记得大部分是霍尔式传感器，霍尔传感器可以用作位置传感器。还有根据温度变化阻值发生变化的工作方式(忘记了[我想静静])
1.进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号。
2、空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号。
3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号。
4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号。
5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号。
汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。
到此，以上就是小编对于智能汽车传感器技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能汽车传感器技术的2点解答对大家有用。
