大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传感器相关参考文献的问题，于是小编就整理了3个相关介绍传感器相关参考文献的解答，让我们一起看看吧。
传感器在汽车中的应用的参考文献有哪些？
传感器在汽车中的应用参考文献包括但不限于《汽车电子技术》、《汽车工程基础》、《汽车电子控制技术》等。这些文献系统地介绍了传感器在汽车中的应用原理、种类、性能特点、工作方式以及维修保养等方面的内容，为汽车行业从事研发、生产、维修等工作的人员提供了重要的参考。传感器在汽车中的应用能够实现精准测量和控制，提高汽车的性能和安全性，为汽车行业的发展做出了重要贡献。
你知道锰铜在箔式锰铜传感器的使用吗？
锰铜合金直到125GPa都不发生相变，原则上可有效地测试100GPa以上的应力。可惜在较高的压力下，传感器封装材料的绝缘性能会急剧退化，形成所谓的高压旁路效应，影响传感器的标定。那么你知道锰铜在其中的应用吗？以下是小编给大家整理的内容。
一、高压极限的提高-动高压绝缘材料的研究
对于箔式传感器，还存在粘接剂的旁路效应。80年代初，美国洛斯-阿拉莫斯实验室的Vantine等人采用PTFE作为封装材料，全氟化乙丙烯作粘接剂，并采用4端引出型(H型)的低阻元件(0.03～0.05Ψ)代替形式复杂的两端引出型高阻元件(几～几十Ψ)，从而有效地抑制了高压旁路效应。这些改进使得锰铜传感器可成功地测量直到50GPa的动高压。
然而,PTFE只有在55GPa以下才能保持较好的绝缘性，但是不同厂家的PTFE膜性能差异很大。古成钢等人对国产PTFE膜进行了动高压下电阻率的测试，发现其电阻率比文献报导的数据低一个数量级。而锰铜传感器中常用的其它绝缘封装材料，如树脂、PMMA、聚乙烯、聚脂薄膜、聚酰亚胺等，高压下的绝缘性能更差。
因此寻找一种高压下保持良好绝缘性的材料作封装层，可以大大提高锰铜传感器的高压测试极限。对绝缘材料的要求是:
1.动高压下保持足够高的电阻率；
2.与测试材料的冲击阻抗尽可能相近；
3.冲击极化效应必须很弱；
4.易于加工和操作。
陶瓷或玻璃类材料可较好地满足以上要求。Barsis等人曾使用过Al2O3陶瓷片作绝缘材料，但由于在他们的工艺中，必须使用树脂作粘接剂，因而只测试了15GPa以下的压力。
二、影响响应时间的因素
响应时间是表征传感器特性的一个重要指标。影响锰铜传感器响应时间的因素主要有两点:一是绝缘材料与测试材料的冲击阻抗失配程度；二是锰铜传感器的厚度，特别是上下两层绝缘层的厚度。不同作者研制的箔式及薄膜式锰铜传感器的主要特性。丝式锰铜传感器的响应较箔式锰铜传感器慢。
通常锰铜传感器是安装在两个待测金属样品之间，在这种情况下，需要用聚脂薄膜将锰铜传感器和引线与金属片隔开，这样就使得锰铜传感器厚度增加，时间分辨率降低。
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IEEE是什么意思？
电气电子工程师协会或IEEE（Institute of Electrical and Electronics Engineers）是一个国际性的电子技术与信息科学工程师的协会。建会于1963年1月1日。总部在美国纽约市。在150多个国家中它拥有300多个地方分会。目前会员数是36万。专业上它有35个专业学会和两个联合会。IEEE发表多种杂志，学报，书籍和每年组织300多次专业会议。IEEE定义的标准在工业界有极大的影响。 Institute of Electrical and Electronics Engineers or IEEE (读做eye-triple-ee，I-3E)是一个国际性非营利组织（ORG）,也是一个 专业组织professional organization，致力于电子技术相关的研究。是世界上最大的专业技术组织之一（成员人数），拥有来自175个国家的36万会员 (到2005年).
到此，以上就是小编对于传感器相关参考文献的问题就介绍到这了，希望介绍关于传感器相关参考文献的3点解答对大家有用。
