大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车传感器的发展趋势有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车传感器的发展趋势有哪些的解答，让我们一起看看吧。
汽车传感器有哪些？
关于汽车传感器，种类非常多，在过去，汽车传感器只单纯用于发动机上，如今的汽车已经在不断的智能化，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上，这些系统采用的传感器有100多种。
我们首先要认识的是ECU，就是车载电脑，一般都具备故障自诊断和保护功能，汽车传感器的故障或工作时的状态信息都会传入ECU提示，以便驾驶员及时维修或修正等。
最常见的有，空气流量传感器，进气压力传感器，节气门位置传感器，冷却温度传感器，爆震传感器，液压传感器，机油压力传感器，水温传感器等等。
1、里程表传感器
在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，
2、里程表传感器
一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过里程参数来计算。在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命；由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号；由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。
3、机油压力传感器
是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微型机电系统。常用的有硅压阻式和硅电容式，两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。一般情况上，我们通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒我们还有多少机油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加机油了。
4、水温传感器
它的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。
传感器非常多，空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器、爆震传感器、转速传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器等等，这些都是发动机上很重要的传感器，还有空调系统、变速箱系统、动力转向、刹车系统，安全气囊里面等等，传感器太多了，建议百度一下。
汽车上面约有100多种传感器
主要的传感器有：
1.空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的bai基准信号；
2.节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
3.曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
4.氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；
5.进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；
6.冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；
7.爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
扩展资料
汽车传感器发展历史
在20世纪60年代，汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。
进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。80年代，防抱死制动装置和气囊提高了汽车安全性。
今天，传感器有用来测定各种流体温度和压力的传感器；有用来确定各部分速度和位置的传感器；还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器；确定座椅位置的传感器；在防抱死制动系统和悬架控制装置中测定车轮转速、路面高差和轮胎气压的传感器；保护前排乘员的气囊，不仅需要较多的碰撞传感器和加速度传感器。
面对制造商提供的侧量、顶置式气囊以及更精巧的侧置头部气囊，还要增加传感器。随着研究人员用防撞传感器来判断和控制汽车的侧向加速度、每个车轮的瞬时速度及所需的转矩，使制动系统成为汽车稳定性控制系统的一个组成部分。
老式的油压传感器和水温传感器是彼此独立的，由于有着明确的最大值或最小值的限定，其中一些传感器的实际作用就相当于开关。随着传感器向电子化和数字化方向发展，它们的输出值将得到更多的相关利用。
汉得利自创立以来始终专注于声频和传感器的研发和制造。公司现已成为全球知名的传感器车厂配套的厂商VALEO（法雷奥）的全球供应商，成为全球知名的汽车与汽车电子零部件及系统研发制造商Delphi(德尔福) 的研发中心，德国BOSCH（博世）合格供应商，西门子一级合作伙伴。
汽车为什么有这么多传感器，作用都是干嘛的？
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
传感器是指能感受规定的物理量，并按一定规律转换成可用输入信号的器件或装置。简单地说，传感器是把非电量转换成量的装置。传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。
我们常见的和容易理解的传感器主要有：
1.里程传感
2.机油压力传感
3.水温、气温传感
4.空气流量、空气浓度
5.ABS传感
6.安全气囊传感
7.转速与速度传感
8.位置传感
9.光强度传感
10.图标传感
相信从以上名称就能知道它们各自的作用了吧。
到此，以上就是小编对于汽车传感器的发展趋势有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车传感器的发展趋势有哪些的2点解答对大家有用。
